SAEC（Suzuki Automatic Exhaust Controll）

８３最終型フレームにＳＡＥＣ（Suzuki Automatic Exhaust Controll）
エンジンを搭載した、ＸＲ４５/５１。

８３年中には決勝レースに登場することはありませんでした。８４年にワークスが撤退したあとに登場したそうです。
低回転時にはサブチャンバーのバルブが開いて低中速トルクを増し、
約８，０００ｒｐｍを境にバルブが閉じてストレートな排気の流れになります。

これは市販車の構造図ですのでピストンは２本リングになっていますが、
ほんもののガンマは１本リングです。

排気バルブによって、修正されたパワーカーブの概念図です。